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Le concours de Lympne : 19 appareils disputent le prix de l'Air Ministry
BROWN M. | 1924
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L'intérêt des vols de nuit pour l'aviation commerciale : les projets anglais sur Londres-Paris
WOOD R. C. | 1925
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Où en est le problème du vol vertical ?
FRACHET André | 1923
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Le bi-turbo-propulseur "Accountant" : un candidat de plus à la succession du DC-3
NARBONNE Roland de | 1953
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Joint-wing aeroelastic design with geometric nonlinearity
BLAIR Maxwell, CANFIELD Robert A., ROBERTS Ronald W. | 2005
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L'amphibie Sikorsky S-36B, sesquiplan commercial à 2 moteurs Wright Whirlwind de 200 CV
SERRYER J. | 1927
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Après le raid New-York-Berlin : considérations sur le Bellanca et son équipage
Anonyme | 1927
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La tentative d'Amundsen : le vol vers le Pôle Nord
Anonyme | 1925
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Le "Comte-Zeppelin" est arrivé à New-York après plus de 110 heures de navigation
VICTOR Maurice | 1928
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Un record battu : Lasne vole 500 kilomètres avec 500 kilos à 249 kilomètres-heure
Anonyme | 1925
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