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Le Messerschmitt M-18, avion de transport pour 5 personnes, moteur de 100 CV
SERRYER J. | 1927
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L'avion Louis Breguet XXV C2, avion de combat biplace, moteur 450 ou 480 CV
SERRYER J. | 1925
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L'hydravion Southampton de la Supermarine C°, bi-moteur Napier Lion 900 CV
SERRYER J. | 1926
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L'hydravion France-Aviation Denhaut : bi-moteur de 760 cv, militaire ou commercial
SERRYER J. | 1928
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Le monoplan Louis De Monge type 7-5, avion de tourisme, bi-moteur 18-90 CV
SERRYER J. | 1925
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Le parasol Michel Wibault, avion de chasse type 9 C1, moteur Hispano-Suiza 400 CV
SERRYER J. | 1925
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L'avion Aviméta type 132, monoplan commercial, trois moteurs Salmson de 230 CV
SERRYER J. | 1927
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La berline Blériot-Spad 56, avion de transport pour 8 passagers, moteur Jupiter 450 CV
SERRYER J. | 1927
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Le petit avion Albatros type L.72, biplace de sport, moteur Siemens 55 CV
SERRYER J. | 1926
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Les avions Dobkevicius : avions de tourisme et avions de chasse
SERRYER J. | 1924
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