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Le Commerce de la Bétique au Ier siècle de notre ère: notes sur l'épave Lavezzi 1 (Bonifacio, Corse du Sud)

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Le Projet MOLSON 1: rapport préliminaire de la sixième campagne de fouilles (1989) sur le site de l'épave du 'Lady Sherbrooke' c.1817-1826 un batiments à vapeur de la Molson Line

Le Projet MOLSON 1: rapport préliminaire de la quatrième campagne de fouilles (1987) sur le site de l'épave du Lady Sherbrooke c. 1817-1827, un bâtiment à vapeur de la Molson Line

Trois figures symboliques de la Bretagne du XIXe siècle: le pilleur d'épave, le sauveteur en mer et le naufrageur (l'homme, le héros et le monstre)

Matin de tempête à Ouessant: histoires d'épaves et de fortunes de mer

Le Commerce de la Bétique au Ier siècle de notre ère: notes sur l'épave Lavezzi 1 (Bonifacio, Corse du Sud)

Le Commerce de la Bétique au Ier siècle de notre ère: l'épave Sud-Lavezzi 2 (Bonifacio, Corse du Sud)

Organisation de l'espace intérieur d'un caboteur 'fluvio-maritime': l'épave de Port-Berteau II, Charente-Maritime

Trois figures symboliques de la Bretagne du XIXe siècle: le pilleur d'épave, le sauveteur en mer et le naufrageur (l'homme, le héros et le monstre)