Monographie

Les effets d¹un trièdre de dimension 3 sur le mélange supersonique ; BREAUD, David ; OBATA, Shigeo ; SLT REGUIAI, Aymeric

Type de contenu
  • Texte
Titre(s)
  • Les effets d¹un trièdre de dimension 3 sur le mélange supersonique ; BREAUD, David ; OBATA, Shigeo ; SLT REGUIAI, Aymeric
Autre(s) responsabilité(s)
Editeur, producteur
  • Ecoles Militaires de Saint-Cyr Coëtquidan
Description matérielle
  • 1 CD
Note sur le contenu
  • mémoire
Note de thèses et écrits académiques
  • Filière Scientifique - Option Mécanique Promotion Chef de bataillon Bulle Date de soutenance : 01/01/2013
Résumé ou extrait
  • PRESENTATION : Dans notre société actuelle, la clé du succès réside dans la rapidité de transmission de l¹information et du matériel, c¹est pourquoi pour servir au moins ces attentes, des ingénieurs de tous les pays travaillent sur la nouvelle génération de super statoréacteur. De tels appareils pourront permettre de banaliser les voyages spatiaux ou de traverser l¹océan pacifique en une ou deux heures et ce, sans ce soucier du carburant, car un des intérêts est qu¹il se sert en majeur partie de l¹air pour se propulser. Cependant cette technologie requiert énormément de savoir et de patience, car de tels appareils sont pour l¹instant instables et dangereux, mais depuis les dix dernières années d¹importants progrès encouragent ont vu le jour. Mes études s¹inscrivent ainsi dans cette continuité, en effet j¹avais pour objectif d¹améliorer le mélange entre le carburant et l¹air à des vitesses supersoniques afin d¹augmenter l¹efficacité du super statoréacteur. Mon objectif a donc été d¹observer et de critiquer l¹efficacité d¹un tout nouveau procédé pour améliorer le mélange par l¹intermédiaire d¹expériences rendues possible par les infrastructures de la National Defense Academy qui possède un tunnel supersonique. Nous allons injecter le carburant à faible vitesse dans la couche limite en amont de la zone de combustion et utiliser le trièdre pour mélanger et propager le carburant dans l¹air, de plus le mélange aura emmagasiné suffisamment d¹énergie pour s¹auto-enflammer dans la zone de combustion. CONTRAINTES : Mes contraintes ont été multiples, en effet j¹ai dû au préalable terminer de monter mon système pour réaliser mes expériences ce qui m¹a demander temps et patience et ensuite je n¹ai pas échappé aux problèmes liés à l¹expérience à savoir l¹instabilité des appareils de mesures et de conversions, nous avons ainsi dû régler plusieurs fois les différents appareils afin de diminuer au mieux les erreurs et aussi les comprendre afin de pouvoir interpréter au mieux les résultats. Il est aussi difficile de comprendre les phénomènes car ces études sont les premières en la matière et donc il n¹existe que peu de données ou renseignements sur les phénomènes inhérents à ces expériences. LIMITES : Les limites éventuelles que nous pouvons évoquées sont les suivantes. Tout d¹abord, les photos de Schielren obtenues sont bien évidemment de dimension 2 alors que la compréhension des phénomènes nécessite une critique en 3 dimensions, nous avons ainsi dû imaginer et émettre des hypothèses quant à l¹écoulement autour du trièdre. De plus, le système de Schieren, n¹étant pas suffisamment précis, ne permet pas de d¹obtenir avec certitude l¹ensemble des effets réellement présent dans la section test. Ensuite, l¹ensemble des appareils de mesure et le tunnel supersonique en lui-même impliquent des erreurs et donc l¹ensemble des résultats possèdent ces erreurs. Mais la globalité reste cependant la visualisation des phénomènes réels présents dans la section. L¹étude d¹une injection sans trièdre dans la section test aurait été très intéressante pour pouvoir comparer les deux configurations, mais trois mois n¹ont pas été suffisant. Enfin, une grande partie de mes explications ne sont qu¹hypothèses, certes appuyées par des arguments scientifiques, car nous sommes les précurseurs dans ce domaine d¹étude précis, cependant les résultats sont là et globalement véridiques. CONCLUSION : Au terme de ces trois mois d¹études, nous pouvons affirmer que ces expériences ont été convaincantes, en effet l¹utilisation d¹un trièdre de dimension 3 implique de nombreuses conséquences le mélange entre l¹air et le carburant. L¹hélium a ainsi été répandu horizontalement mais surtout verticalement. Si l¹on se fit aux résultats des études précédentes, le trièdre est le plus efficaces pour l¹obtention d¹un bon mélange, ainsi nous pourrons dans de futures expériences faire varier la hauteur de ce trièdre ou étudier la conséquence sur le mélange de la succession de deux ou plusieurs t
Sujet(s)
Lien copié.
Build V.5.2.2 - 2ecb916194 (29/04/2026 07:35:08)