Monographie
DIGITAL CONTROL OF INDUCTION MACHINES FOR ELECTRIC VEHICLES ; BERGEON, Yves ; NGUYEN HUU PHUC ; PHAM DINH TRUC ; SLT ROUX, PAUL
Type de contenu
- Texte
Titre(s)
- DIGITAL CONTROL OF INDUCTION MACHINES FOR ELECTRIC VEHICLES ; BERGEON, Yves ; NGUYEN HUU PHUC ; PHAM DINH TRUC ; SLT ROUX, PAUL
Autre(s) responsabilité(s)
Editeur, producteur
- Ecoles Militaires de Saint-Cyr Coëtquidan
Description matérielle
- 1 CD
Note sur le contenu
- mémoire
Note de thèses et écrits académiques
- Filière Scientifique - Option Electronique Promotion Chef de bataillon Bulle Date de soutenance : 01/01/2013
Résumé ou extrait
- Etude : PRESENTATION : Suite au réchauffement climatique, les ingénieurs ont recherché à propulser de plus en plus les voitures à l¹aide de moteurs électriques afin de réduire autant que possible la consommation de carburant. Dès lors, les moteurs électriques ont commencés à être mis en place sur des prototypes puis des véhicules électriques de série. L¹avancée en matière de composants et calculateurs électroniques a également permis un meilleur contrôle concernant ces moteurs à induction. OBJET DE L¹ETUDE : Le but cette étude est de comprendre, de construire et d¹analyser différents modèles et schémas de contrôle de la machine asynchrone. Ce contrôle cependant doit être de bonne qualité, c'est-à-dire rapide et précis comme requis sur un véhicule utilitaire. DEMARCHE : L¹étude des moteurs asynchrones commence par quelques généralités puis aborde plus en détail son fonctionnement afin de déterminer les équations qui régissent sa manière de réaliser la conversion de l¹énergie électrique en énergie mécanique. Ensuite, l¹objectif est de simplifier le modèle théorique de la machine asynchrone afin de faciliter son étude et son contrôle. Nous introduirons ainsi la notion de contrôle vectoriel afin d¹obtenir un contrôle instantané et précis du moteur. Nous pouvons dès lors modéliser le moteur asynchrone ainsi obtenu à l¹aide du logiciel Matlab-Simulink. Une fois cette simulation du moteur réalisée, l¹étude s¹attarde sur différentes manières de contrôler ledit moteur de la meilleure façon qu¹il soit. Nous étudierons et analyserons les performances des différentes méthodes employées afin de les améliorer dans un premier temps puisde déterminer la plus adéquate dans un second temps. Une possibilité d¹amélioration réside dans la suppression du capteur de vitesse présent sur l¹arbre du rotor. En effet, la détermination de la vitesse de rotation du rotor par d¹autres moyens permet de réduire le coût global du moteur. Les résultats des différentes méthodes de contrôle du moteur asynchrone sont mis en comparaison afin de conclure quant au choix de la méthode la plus adaptée. RESULTATS : Lors de cette étude, nous aurons donc réalisées et analysées quatre méthodes différentes de contrôle d¹une machine asynchrone. Les résultats sont acceptables et définissent de belle manière la notion de « High Performance Drive » dans le sens ou la réponse du modèle est rapide, précise et sans dépassement. Cependant, il transparait à travers cette étude que le modèle de contrôle sans capteur de vitesse se révèle être le meilleur compromis entre la qualité de la réponse et le coût de fabrication. LIMITATIONS : Quelques pertes inhérentes au fonctionnement de la machine asynchrone et a fortiori de la voiture électrique ont toutefois été négligées lors de cette étude. En effet, il serait judicieux d¹étudier l¹influence de la variation de la valeur de certains paramètres afin de parachever l¹étude des moteurs à induction. Tout comme il serait nécessaire de créer un modèle de batterie adaptable sur un véhicule plutôt que de considérer une source de tension idéale et constante alimentant le moteur asynchrone.
Sujet(s)
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